[集体评比]进口主流中型SUV─养车成本篇

2020-06-10  阅读 439 次 作者:

[集体评比]进口主流中型SUV─养车成本篇

U-CAR在本次进口主流中型休旅集评,同样针对车辆售后的持有成本进行撰写计画,将纳入包含消耗性零件、非消耗性零件、原厂定保费用以及车辆的燃料税费、牌照税费、油耗等项目进行计算与调查。

近年来SUV战场之所以如此激烈,除了国产主流中型SUV的选择之外,不少进口中型SUV的推出也是一大关键,其中像是Toyota RAV4以品牌形象、进口之姿、与国产SUV差不多的价格等特点,长期为台湾SUV市场的销售冠军,所以5代CR-V上市之后的对手,进口主流中型SUV绝对也是不容忽视的族群。

因此继之前探讨完国产主流中型SUV的养车成本之后,本篇也一同来看看包含Kia Sportage、Mazda CX-5、Toyota RAV4与Volkswagen Tiguan等4款进口中型SUV的养车成本。

进口主流中型休旅10年持有成本,U-CAR帮你推估

一般而言,购车以后的养车成本包含:1.保养维修、2.燃料牌照税、3.汽柴油燃料费、4.停车费(包含固定车位)、5.每年保险费用等。根据国内车厂统计资料指出,目前国人持有车辆的年限约为13年,U-CAR就以各品牌提供的原厂保修资讯,来计算10年持有期间的保修、油资以及税费等成本。

至于保险与停车费用变因繁多,不在此计算。另外,车辆可能因发生各种突发状况而需额外回厂维修(例如:更换非消耗性零件、夏天冷气临时故障等等)也不在本次计算之中,也就是说本篇养车成本试算,是车主最基本养车所需之开销,供大家参考。在此也感谢各车厂提供集评车款的保修参考价格。

进口主流中型休旅保修价格大公开

U-CAR维持之前的分类,包含消耗性零件、非消耗性零件、保养成本。简单说明的话,消耗性就是需要定期更换的零件、非消耗性就是车辆受伤的时候需要更换的零件、保养成本则是固定里程或时间进厂保养时,原厂零件加上施工的费用。

另外也补充说明,进口车的零件可能会为国外进口,其零件单价偶有波动,工时的部分也会随着物价以及政府政策作调整。因此下表的价格为2017年6月取得的原厂报价,但若之后有所差异,仍以服务厂实际报价为準。

进口SUV保修价格一览表车型Kia
Sportage
GT Line 2WDMazda
CX-5 Sky-D
AWD 旗舰型Toyota
RAV4
2.0 尊爵Volkswagen
Tiguan 280 TSI
Smartline消耗性零件空气滤芯 (个)335 7004001,099机油滤芯 (个)400 290219381火星塞 (颗)--560751原厂机油 (公升)400 600440590变速箱油 (公升)429 400380 1,117 正时皮带
(含张力调整器)更换---4,718 前来令片 (组)2,583 31003,460 6,033 后来令片 (组)1,839 18001,700 4,324 前碟盘 (个)3,423 21002,280 4,465 雨刷片/对(左+右)1,233 右662
左1,0191,2702,117 非消耗性零件(料价,不含烤漆安装)后视镜总成 (个)10,013 4,000 6,970 20,679 原厂铝圈 (个)15,550 16,300 9,23033,128 前叶子板 (片)4,842 3,500 5,510 11,243 前保桿外壳 (支)9,460 7,000 6,120 18,576 后保桿外壳 (支)5,647 7,000 4,480 18,878 引擎盖 (片)13,750 9,000 11,040 20,541 前车门皮 (左/右)12,685 11,900
(总成)5,350 31,996 后车门皮 (左/右)11,678 11,000
(总成)4,710 31,996 头灯总成 (具)17,820 24,590 33,050 20,145 尾灯总成 (具)4,495(外) 2,595(内)8,000 5,200 11,515 前挡风玻璃 (片)15,950 7,800 13,130 18,138 后挡风玻璃 (片)5,653 7,000 6,270 15,761 前门车窗 (片)2,867 3,000 3,010 3,558 后门车窗 (片)2,871 2,000 2,270 2,815 保养成本(工钱+料钱)初次保养里程5000km
免费检查1000公里
免费检查10,000 km15,000km/
4,936原厂建议定期保养週期10,000 km毎6个月或
每万公里毎6个月或
每万公里每15,000km1万公里定期保养费用4,394 3,911 2,590 -2万公里定期保养费用6,636 4,561 3,650 4,495
(15,000km)3万公里定期保养费用5,081 3,911 2,590 9,073 4万公里定期保养费用9,177 6,571 4,760 5,335
(45,000km)5万公里定期保养费用4,719 3,911 2,590 -6万公里定期保养费用7,128 5,261 3,650 21,803 累积至6万公里
总保养费用37,135 28,126 19,830 40,706 备注:
1.Kia Sportage与Mazda CX-5 Sky-D由于是柴油引擎,因此无须火星塞。
2.除了Volkswagen Tiguan 280 TSI是使用正时皮带需更换之外,其余车款皆是使用正时鍊条。

虽然养车成本并未算入非消耗性零件的更换,但消费者在购车之前也务必参考相关零件的价格。毕竟行驶在路上,突发状况难免会发生,势必每个车主都会遇到需要更换非消耗性零件的时候。而车辆受伤时的维修价格也是购车时需要纳入考量的一部分。

广  告10年养车成本算法

与先前集评相同,以下为本次U-CAR针对进口主流中型SUV集评的10年养车成本算法:

    相关税赋+首次保养与每万公里定期保养费用+轮胎+油资=总金额

每年里程以1.5万公里计算,因此10年行驶15万公里;轮胎以每5万公里更换原厂配胎;油资则依据能源局平均油耗数字,汽油以集评测试当周,也就是2017年6月第3週油价:台塑95+无铅汽油每公升24.4元、超级柴油每公升20.3元来估计。定期保养部分,费用由各品牌提供,基本工资与料钱都含在其中,是以最基本的保养开销去做计算,做为消费者参考。

Kia Sportage GT Line 2WD

Kia Sportage于2017年推出的新车型「GT Line 2WD」,拥有原先顶规车型GT Line才有的配备,而全车系採用柴油引擎的设定,对于税金与油耗上的表现都有一些优势,不过在定期保养的部分,虽然仅需要每1万公里回厂一次,但保养预算较其他进口SUV贵上不少,算是一大劣势。

另外,要特别说明的是,Kia Sportage整车进口的时候配置的花纹是Kumho Crugen Premium KL33,不过这条轮胎在台湾由于未引进,所以不论是原厂或是售后市场都无法取得,因此若回Kia原厂保修厂,提供的为Continental的轮胎。

所以U-CAR在此以原厂保修厂建议更换的Continental ContiSportContact 5 SUV作为养车成本的试算参考,原厂轮胎价格为一条10,800元,算下来其实并不便宜,加上定保成本也比较高,所幸凭藉着柴油税金与油耗的优势,总养车成本价格低于59万元,比RAV4来的便宜。

广  告Mazda CX-5 Skyactiv-D AWD旗舰型

接着看到Mazda CX-5,本次评比的是Skyactiv-D AWD旗舰型,虽然新车价是本篇四款车中最高的,不过若单看养车成本,甚至比RAV4便宜,为什幺呢?

首先,同样是与Sportage一样的柴油引擎优势,在燃料税方面比汽油引擎省下不少税金,再加上油耗的优异表现,甚至定期保养成本只比RAV4贵 (若车主再与国产SUV篇对照,可发现CX-5的定保成本也比不少国产SUV便宜) ,这都是CX-5的养车优势。

唯独在轮胎成本的部分,常常是许多Mazda车款的劣势,对于CX-5原厂配备的花纹为Toyo Proxes R46,一条要价9,800元,只比Sportage原厂更换的马牌轮胎便宜,所幸因为税金、定保、油资的金额都不是很高,所以让CX-5 Skyactiv-D AWD旗舰型不仅胜过RAV4,甚至连许多国产中型SUV的养车成本都不比CX-5便宜。

Toyota RAV4 2.0尊爵

身为中型SUV市场的销售霸主,本次评比的RAV4 2.0尊爵,在定期保养成本部分维持着Toyota的特色,即便是进口车,累积15万公里的基本保养价格也不超过5万元,不过在轮胎的部分,原厂提供的Michelin Latitude Tour HP一条要价9,800元并不是太便宜,使得换胎成本来到97,200元。

此外,在税金与油耗方面,RAV4也完全讨不到便宜,2.0升汽油引擎推算的10年税金是进口4款车中最贵的,再加上油耗无法与柴油引擎抗衡,种种的劣势下,RAV4的养车成本逼近60万大关,成为本次进口主流SUV评比中总养车成本最贵的车款,算是令人稍感意外的地方。

Volkswagen Tiguan 280 TSI Smartline

最后是Volkswagen Tiguan,本次评比的车型为2017年推出介于Trendline与Comfortline的Smartline车型,不过,不是常贩车型,且根据台湾福斯表示,Smartline车型的配额目前已全数销售一空。

至于在养车成本方面,280 TSI Smartline搭载1.4升汽油涡轮引擎,不到12万的税金优势为一大卖点,油耗方面也胜过CX-5、Sportage等柴油引擎的对手,只不过碍于汽油价格较柴油高,使得油资比他们高出大约3万元,但整体而言仍算可圈可点。

不过Tiguan在定期保养成本部分,为每1.5万公里保养一次,所以累积至15万公里只需进行10次保养,比其他对手少3次,可惜特别是在6万公里的保养,一次就要超过2.1万元,使得最后定保成本为4车中最高的车款。

最后在原厂215/65 R17配胎的部分,搭载的是Bridgestone Dueler H/P Sport。台湾福斯表示,原厂保养厂目前未提供此花纹,但经询问后原厂报价为4,470元。消费者若有更换此花纹的需求,实际供货的状况仍需与保养厂先行确认。最后得到Tiguan养车总成本为498,009元,为进口SUV中养车成本最低的。

国产进口SUV选择丰富,依照自身需求进行车款挑选

如同在国产主流中型SUV评比里提到的,U-CAR将不论是市面上的国产或者进口SUV拉进来做评比,秉持着尽可能提供完整的资讯,让读者有比较具体的参考基準。且透过本篇针对进口SUV进行养车成本推算之后,可以发现进口SUV除了原厂配胎价格都较为高昂之外,其实大多的定保费用都相差不远。

因此随着5代CR-V的推出,即便身为国产车款,但相信大家也会很好奇其面对其他日系进口对手能有多大的竞争力,也请各位网友持续锁定U-CAR的相关报导。

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